本文摘要:绥芬河8月9日电(记者王琳)在哈(绥)俄罗斯亚陆海客运航线上登场的124个集装箱于9日在绥芬河完成改造,装载的俄罗斯列车戴红花,储备在俄罗斯东方港。

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绥芬河8月9日电(记者王琳)在哈(绥)俄罗斯亚陆海客运航线上登场的124个集装箱于9日在绥芬河完成改造,装载的俄罗斯列车戴红花,储备在俄罗斯东方港。这标志着中国最北部的内陆省切断了出海口,建立了连接中国和东亚国家的货物进出口的新地下通道。

位于中俄沿岸大省黑龙江东部的绥芬河铁路口岸是绥剩铁路的起点,距俄罗斯远东地区仅次于的铁路编辑站乌苏里斯克只有120公里,同时位于俄罗斯远东的港口城市符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港等,绥芬河口岸8月5日,绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司组织的144个集装箱从哈尔滨运输,经绥芬河口岸和俄罗斯滨海边境区东方港运往韩国。8月6日凌晨2点,该批货物运往绥芬河,经过2天的改造,其中124个集装箱于8月9日下午放入俄罗斯东方港,其馀20个集装箱最近收到。这些货物主要是塑料粒子产品,作为生产汽车消声齿轮等汽车零部件的原料。

哈尔滨-绥芬河-俄罗斯远东港-韩国釜山的陆海客运航线与哈尔滨-沈阳-韩国釜山的航线相比,运输距离节约224公里,时间节约2~3天,成本构筑常态化运输后也有一定的优势。下一步是哈尔滨-绥芬河-俄罗斯远东港-日本和哈尔滨-绥芬河-俄罗斯远东港-上海等国内港的内贸货物跨境运输路线。

随着哈(绥)俄罗斯陆海客运常态化运营,俄罗斯、日本、韩国、中国华东、华南等国家和地区企业向哈牡绥东沿线核心区构成外向型产业带,进一步优化黑龙江产业结构和布局,加快黑龙江经济发展。

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