本文摘要:据中国领跑的缺陷汽车商品信息收集服务平台车质网数据分析,近些年北京现代朗动转向系统举报呈逐渐提高发展趋势。

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据中国领跑的缺陷汽车商品信息收集服务平台车质网数据分析,近些年北京现代朗动转向系统举报呈逐渐提高发展趋势。事实上,有关举报实例最开始出現于二零一四年,来源于四川的一位买车人买车后首先发觉,假如车子维持直线行驶一段时间,旋转汽车方向盘便会出現卡滞状况。主要表现为:上下旋转汽车方向盘的时候会有显著卡突然感到,且另外伴随响声。时许车质网已总计收到朗动转向系统有关举报50余宗,在其中仅转向卡滞难题举报就达23宗,占到有关投诉率的40%,这禁不住让人提出质疑朗动的转向系统或存缺陷。

生产厂家无作为朗动转向卡滞经历很多年未解从现阶段的数据信息看来,北京现代朗动转向卡滞难题举报并不是关键集中化于某一年款车系,自朗动发售至今,转向卡滞难题便一直共生矿于每个款型中,除2012款车系外2015款难题一样较为集中化,且现阶段再售的2016款车系中也已出現。经历很多年难题如故,由此可见北京现代生产厂家在处理转向卡滞难题上仍未主要表现出充足的“诚心”。而因为生产厂家的无作为,导致全国各地汽车4S店得出的解决方法也各有不同,导致一部分买车人在汽车4S店的“欺诈”下,处于被动拆换转向节、做四轮定位等解决,而实践经验,这种检修计划方案对处理转向卡滞难题,起不上一切功效。

转向卡滞难题或需拆换MDPS转向柱总程据了解,现阶段北京市现代车型大多数选用电机驱动器助推转向系统,便是在机械设备转向系统的基本上,运用电动机推动力协助买车人进行转向实际操作。从基本原理看来,一般状况下高速时汽车方向盘转向变沉属一切正常状况,且在旋转汽车方向盘后,控制板会依据旋转视角来操纵右库幅度,为了提升 车子可靠性。但假如出現上原文中的卡滞状况,则代表着转向系统或存有常见故障,而并不是像一些汽车4S店工作员常说的“一切正常状况”。有买车人向车质网意见反馈,据了解“真实情况”的汽车4S店工作员表露,朗动往往会出現转向卡滞并伴随异声响,常见故障很有可能源于电子助力转向柱总程中的连轴器。

因为其內部是由好几个机械齿轮、齿套构成,关键靠齿牙的牙齿咬合来完成汽车方向盘与车轱辘中间扭矩的传送,假如在旋转汽车方向盘时出現卡滞或是卡屏,很有可能是因连轴器內部传动齿轮损伤而致,状况情况严重有可能会出現转向不灵,变成潜在性的安全风险。此外,据有很多年检修工作经验的技术员详细介绍,假如转向力变沉或转向不平稳,也是有可能是MDPS系统软件转向视角及扭矩传感器出現常见故障,但这一状况多伴随EPS故障指示灯警报。

一旦汽车4S店在做电脑检测时载入到C1290故障码,那么就基础能够明确为感应器常见故障了。但必须尤其表明的是,北京现代生产厂家并不出示检修转向柱总程的独立零配件,且因为感应器与转向柱集成化在一起,在检修时只有拆换MDPS转向柱总程,而买车人也将因此投入近万余元的检修花费。

因转向常见故障酿车祸事故生产厂家不可以再轻视在举报中大家发觉,现阶段车质网已收到8宗相关朗动转向不灵的举报实例,尽管无法确认与转向卡滞难题间的关联性及必然趋势,但比较严重水平足够造成相关部门的重视。如圖所显示,一位来源于四川的刘麻子因朗动转向不灵难题酿出惨案。

二零一五年10月9号晚,刘麻子行车至京昆高速时,车子忽然无法控制与髙速隔离栏持续碰撞数次后停住,在本次安全事故中,主副驾乘客均导致头顶部轻微脑震荡,且前座乘客鼻梁骨折。如出一辙,在体现朗动出現转向卡滞难题举报中,也是有多名买车人表明差点因而导致道路交通事故,过后多惴惴不安。

而在某汽车网址的朗动社区论坛内,相关转向系统常见故障的贴子也数不胜数,且许多网民在回贴中竞相对北京现代的产品品质造成提出质疑,并表明在出行全过程中也曾遇到过转向响声、转向厚重、转向卡滞乃至是转向无效等常见故障难题。车质网访谈了成都龙泉驿驿都车辆检测有限责任公司陈智明技术工程师,以陈工很多年检修工作经验看来,北京现代每百辆中会有1-2辆存有转向系统常见故障,由此可见该设备故障率非常高。

且这一难题立即危害到安全驾驶,陈工觉得应造成众多买车人的高度重视,一旦出現转向卡屏、卡滞状况,需马上到汽车4S店开展维修。转向常见故障成北京现代“常见问题”招回为最好处理方法大家都知道,转向系统是唯一能让驾驶员对车子行驶方位开展合理操纵的组织,假如系统软件存有品质缺陷可能被视作较比较严重安全风险。在《缺陷汽车产品召回管理条例》中确立界定:为标准缺陷汽车产品追溯,提升监管,确保人身安全、资金安全,因设计方案、生产制造、标志等缘故造成 的在同一批号、型号规格或是类型的汽车商品中,普遍现象的不符确保人身安全、资金安全的国家行业标准、国家标准的情况或是别的严重危害人身安全、资金安全的不科学的风险,汽车商品经营者理应马上终止生产制造、市场销售、進口缺陷汽车商品,并解决其已卖出的汽车商品执行招回。而北京现代生产厂家现阶段对转向系统常见故障“置之不理”的作法,显而易见违反了招回的服务宗旨。

事实上,朗动并不是是北京现代第一个显现出转向系统缺陷的车系,早在二零一四年10月车质网在《北京现代名图电动助力转向存在安全隐患》有关报导中,就曾根据9宗转向不灵、转向机开裂难题举报,表明了北京市现代名图转向系统存有安全风险。时许开除图、朗动车系外,也有北京市现代瑞纳、当代ix35、索纳塔八、途胜、全新胜达、索纳塔九等几款车系,存有转向系统有关举报。虽然现阶段投诉率并不是很多,但根据之上报导可以看出,北京市现代车型转向系统很有可能存有一定缺陷,或是最少表明其零配件可信性存有一定难题。

那麼,一旦确认北京现代生产厂家存有瞒报缺陷的状况,按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求,生产厂家将遭遇惩处缺陷汽车商品金额额度1%之上10%下列的处罚,如剧情情况严重将由批准行政机关注销相关批准。对于北京现代是不是存有瞒报转向系统缺陷,且可否做到我国有关惩罚规范,还需相关部门对其作进一步调研,车质网也将不断关心此恶性事件进度。

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